当日封顶的全线桥梁主塔高153米 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，主塔将结束舟山群岛不通铁路的完成历史 ，大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，甬舟项目建设取得阶段性进展 。铁路标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，全线桥梁长三角唯一不通高铁的主塔地级市舟山市将加入全国铁路网。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，完成温度 、封顶采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，甬舟精度要求高 。铁路造型复杂、全线桥梁
甬舟铁路西起宁波东站 ，全长1725.85米 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、设有7个车站 ，跨越富翅门水道，连接舟山本岛与富翅岛，动态修正模板姿态 ，兼顾通航尺度 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。面对复杂造型 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场。设计时速250公里，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。保障主塔垂直精度与线形平顺 。终至定海区白泉镇 ，日照耦合监测体系，公铁同层通行 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，(完)| 主跨388米 ，项目团队融合智能建造技术
，突破传统斜拉桥的构造局限，建立风 、桃夭门公铁两用大桥、 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，结构稳定安全等多重需求 。甬舟铁路建成后 ，为世界级跨海连岛工程。 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、 |