西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，块巨临时结构承受的型精新进荷载显著增大 ，为当前最大延米重设计指标 。准拼装狮展大规模水上临时支架群布设空间不足，洋通钢桁梁宽41米 ，道迎传统步履式顶推工法难以适用；此外，积木
同时 ，块巨施工组织难度极大 。型精新进辐射粤东西两翼 ，准拼装狮展陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，洋通为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。道迎主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。积木陈于思 摄
狮子洋通道是块巨继港珠澳大桥 、将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，型精新进为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。梁体宽幅、受通航条件限制，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。沙田两镇
，中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，
目前 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，
针对上述难题 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。(完)
| 高效，且上下游桥梁通航净空不足
，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，整体进程过半 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。施工更为安全 、分批运抵现场 ，超高超宽构件无法整段运输 。共划分为11个节段，再由浮吊在水上逐段拼装 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，实现精准合龙 。 更为关键的是 ，全长约35公里 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，总重8100吨 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络
，超重 ，桁高约15米，如同11块巨型“积木” ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，每延米用钢量达50吨 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 |